6月9日，人人车副总裁张绍文应邀出席GTLC全球技术领导力峰会，发表了题为《技术如何赋能传统汽车流通》的主题演𝐆讲。张绍文在演讲中从市场行情的角度出发，强调了当平台规模达到一定程度后，技术将在进一步提升运维效率和用户体验方面发挥更大的作用。他还与现场听众分享了人人车的技术驱动战略，展示了公司如何通过技术创新来推动传统汽车流通行业的发展。
人人车副总裁张绍文在GTLC活动现场展示了🍸公司最新的汽车技术创新成果。他向与会者介绍了人人车在汽车行业的领先地位，并强调了公司在可持续发展方面的努力。张绍文还分享了人人车未来的发展计划，包括加强与合作伙伴的合作，推动汽车行业的数字化转型。他表示，人人车将继续致力于为用户提供更安全、更便捷的汽车服务，为行业的可持续发展做出贡献。活动结束后，与会者对人人车的创新成果给予了高度评价，并对公司未来的发展充满期待。
根据张绍文的观点，人人车目前每月新增车源已经超过32万辆，这得益于良好的市场环境和用户口碑，以及在运营效率方面的领先优势。他指出，32万辆车源对于人人车来说就像是宝贵的“货源”，因为作为一个撮合交ꦬ易平台，拥有充足的“货源”几乎等于成功了一半。然而，他强调在解决了C1问题之后，提升C1向C2的转换效率成为现阶段需要关注的问题。他认为，技术创新是解决这一问题的有效途径。
根据了解，人人车在技术应用方面取得了很多进展。除了以C2C为核心业务外，他们还推出了创新的“包卖”模式。这种模式是对符合上架标准的车辆提前预付车款，并保证在固定期限内售出。这一ꦜ举措大大缩短了交易周期。从本质上来看，“包卖”是C2C的升级版。它帮助平台方更快地锁定车源，进一步消除了买卖双方的时空错位。对于人人车来说，这是运营效率的结构性升级；对于用户来说，这提升了交易体验。
而“包卖”业务的关键环节是合理的定价，如何确定一个买卖双方都能接受的价格，是提高效率的关键🅠。张绍文表示，人人车已经广泛应用AI智能定价技术于“包𝄹卖”等创新业务中，利用大数据作为基础，依靠算法和算力的支持，以场景为依托，打造了行业领先的公平定价系统。以大数据积累为例，人人车建立了一个由全网挂牌价、第三方车商收车价和人人车自有的真实交易数据组成的数据矩阵，辅助确定车辆价格范围，确立定价标准。
此外，大数据还可以与供需预测、市场行情（包括微观和宏观）以及专家知识库相结💖合，共同辅助建立调价系统，以实现合理的出价和高效的收车。交易完成后，最新的成交数据将被导入数据库，反馈给定价系统，帮助其不断自我进化。除了开发智能化的出价系统，技术还在精准推荐、智能调度等整个交易链条上取得了重大突破。
人人车创🦹始人兼CEO李健表示，二手车电商行业已经进入了以生态布局为标志、以技术创新为驱动的2.0时代。为了进一步推动技术创新，人人车决定加大技术投入。为此，他们成立了业内首个专注于技术创新的研究机构——人人车C-Lab未来实验室，并推出了“百川计划”。该计划的目标是培养和招募在技术、产品等领域具有高精尖能力的人才，包括优秀的应届毕业生，以完善人才建设体系。这𒁃样做的目的是为了满足人人车战略进一步发展和提升组织竞争力对人才的需求。
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