铃木在1965年推出首款舷外机D55后，时隔57年，在2022年10月27日实现了全球累计生产400万台舷外机的目标。
最新生产的舷外型是全新的DF350AMD，该型号拥有集成转向系统，并于10月开始生产。
铃木总裁Toshihiro Suzuki表示：“自1965年开始生ℱ产以来，铃木一直努力引进新技术，旨在生产具有独特性的舷外发动机，这导致累计产量达到了400万台。”“我们将继续通过我们的海事业务活动，为人民和社会提供所需的海事产品和服务。”
铃木目前的产品线涵盖了轻便便携的DF2.5到双螺旋桨DF350。
铃木第一款舷外机D55
铃木于1965年在高冢总部工厂开始生产舷外发动机。1979年，工厂迁至爱知县的丰川，2018年又迁至静冈县的高赛工厂。1999年，铃木在泰国的子公司泰国铃木发动机有限公司(下称泰国铃木)也开始生产。
新型DF350
目前，该公司的中大马力机型在日本静冈县的高赛工厂生产，而小型便携式舷外机则在泰国的子公司生产，为包括日本在内的174个国家和地区提供可靠的舷外发动🐈机。
铃木最近还宣布，其微型塑料收集装置将在新型号上投产，首先是DF115B, DF115BG, DF140B和DF140BG型号。
该装置是铃木“海洋清扫项目”的一部分，该项目包含了铃木对环境保护的承诺。铃木将清洁水视为生命的必需品，自2010年开始铃木公司全球范围内自愿开展“世界清洁活动”历时12年之久，已经有超过10,000人次参与到该项活动中。2020年，铃木启动了“海洋清扫项目”，该项目有三点承诺：1、继续在全世界范围内开展清洁海洋环境的活动
2、减少塑料在产品包装中的使用3、减🔥少海洋微塑料垃圾。铃木还表示将进一步加快该项目，并通过该活动改善海洋环境，为当地社区做出贡献。
英力士不ꦺ列颠尼亚赛队首席运营官Dean Endean与铃木英♓国公司海事和ATV主管Mark Beeley
铃木发动机英国公司最近与美洲杯英力士不列颠尼亚（(INEOS Britannia)）船队合作，成为其追逐艇船队舷外发动机的官方供🌳应商，这将支持2024年第37届美洲杯的记录挑战者🔯英力士队。选择的舷外机为双螺旋桨DF325A型，铃木为该队提供了总共12台。
铃木双螺旋桨DF325A型
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