自2016年电商盯上“轮胎”这块肥肉以来，线上轮胎店就在以各种方式冲击着线下轮胎市场生意。除了因为价格过度透明让线下门店的毛利、净利一跌再跌外，时不常搞出个幺蛾子也让不少轮胎企业跟着吃亏。今天，轮胎商业就带您来盘点一下轮胎电商的“七宗罪”，看看您是不是也吃过这些亏！
低价竞争
提到电商，首先映入轮胎人脑海的一定就是“低价竞争”这四个大字。如果说2016年以前，轮胎市场的低价竞争是低端产能的副作用，那么随着低端产能的逐步淘汰，市场应该早已脱离“价格战”。然而实施恰恰相反——随着电商入局，“价格透明”的旗号再次将轮胎市场拖入更为残酷的“低价竞争”。因为这一次，参战的不只有低端产品，即使是轮胎巨头的高端产品，在不少网店的价格也是令人颇为惊诧的便宜。
在此前轮胎商业对门店的采访中发现，随着线上轮胎店越来越多，那些不需要支付租金的线上轮胎店已经把价格打压𝄹到难以想象的低，导致不少门店目🍰前的销售毛利仅为7%，不少轮胎店单靠卖轮胎，已经赚不到什么净利——大批小零售店的经营已经进入岌岌可危的命运。
假货横行
然而，电商带给轮胎店的“痛”远不止低价这么简单。事实上，之所以部分线上轮胎店能够给出超乎寻常的低价，这多与他们所售商品有着直接关系。在以往的线上轮胎店投诉中，我们看到了不少山寨品牌投诉。很多消费者冲着“大品牌低价”到仙山轮胎店消𝓰费，以为自己买到了价格更透明的名牌轮胎，结果到手一看，低价倒是不假，“大品牌”却是掺了水的山寨货，到手的品牌与原本的品牌“同音不同字”🤪，妥妥的假货。
然而有些山寨货不容易一眼让人看出，因此误导消费者以为知名品牌轮胎的价格就是如此低廉，于是到线下门店买轮胎时杀价严重，让轮胎店和消费者之间产生不必要的误会，耽误正常门店运营。甚至有时候，因为消费者误认为价格太高而对线下店进行价格投诉，弄得轮胎店苦不堪言。
非法翻新
此外，虽然有些门店确实卖了品牌轮胎，牌子对、花纹对、规格对，但是就是价格特别便宜。乍看之下确实没什么问题，但是安装使用后却发现其后果更加严重——所谓的大品牌新轮胎不过是街边小作坊非法翻新的“名牌轮胎”。这些被替换下来的旧轮胎通常已经伤及内部结构，质量极为堪忧。街边小作坊只是简单修复了一下表面就当新轮胎销售，让不少司机险些出了事故。
甚至不少品牌因为网店的翻新胎事故而被无辜牵连。
品牌声誉
即使后来消费者搞清原因，不再责备品牌方，但是此前的负面影响已经产生，一时半会儿难以消除。因此对于轮胎行业来说，每天提心吊胆的除了门店还有品牌方！
售后无门
此外，线上门店的另一大缺陷就是其售后执行的低效。不少问题轮胎的退换货几乎无法实现。事实上，翻阅投诉平台你会发现，那些卖非法翻新胎和山寨品牌轮胎的线上轮胎店几乎没有售后——无论之前承诺的服务有多尽善尽美，一旦轮胎销售出去，这些承诺便会顷刻化为乌有。不回复，甚至拉黑都是这些网店的日常操作。
安装风险
然而，线上售后的“埋雷”往🏅往最终让线下门店承担了更多风险。由于无法修补这些问题轮胎，不少司机转而向门店寻求帮助。虽然部分门店已经拒绝为这种“来路不明”的轮胎提供服务，但是由于近一年生意萧条，不少轮胎店为了赚钱打破了这一规矩，开始安装修补自带轮胎。有些轮胎因为有严重的质量缺陷，导♒致在充气过程中发生爆炸，酿下人间惨剧。
线上赚了钱，线下却赔了命。客流不在
在此前的某电商宣布入驻轮胎行业时就曾提到过，未来只会有2万家轮胎门店存活，然而当时的轮胎门店数量是40多万，这就意味着随着电商的入驻，95%的轮胎门店都有可能消失。虽然目前门店消失的速度没有这么夸张，但是随着有实力的电商不断吞噬轮胎市场份额，5成以上门店将会消失的命运似乎已经注定。
因此，目前多家轮胎门店都在不断拓宽服务内容，同时利用线上销售方式辅佐线下门店运营来实现对电商侵蚀的“抗衡”······
文章来源： 轮胎商业
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