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时下正值全国高考期间，疫情下的莘莘学子比往年考生多了几分精神考验。而对于冷链物流行业来说，2022年新冠疫情强势反扑，国际国内市场环境不确定性、不稳定性加剧，冷链企ꦏ业经营与发展遇到新的困难，冷链供应链安全面临新的挑战，这一🎃年，中国冷链物流也在考验中重塑价值。
多重考验下，冷链物流的社会价值和战略重要性也再一次被放大。保障食品安全、畅通物资流通、稳定消费价格、满足应急需要、维护经济发展，冷链物流都扮演着十分关键的角色。
在新一轮政策的指引和支持下，冷🔯链物流的发展方向和重点任务进一步明确，疫情后的冷链物流行业将迎来高质量发展的新阶段。
冷链畅则物资畅
本轮疫情在全国多地散发，让消费能力大大提升的人们再一次感受到“买菜难”的问题。尤其在经济发达保障完善的上海地区，不论普通百姓💖还是名人大咖▨，都在为一颗菜、一块面包而大费周章。
疫情期间，我们看到了食品、农产品等冷链物资供应不畅，看到了冷藏车被挡在高速路口、进城通道外，⛄看到了冷链企业员工被要求居家隔离、就地隔离，这些都导致冷链物流服务运行不畅、保障受阻，🐬也是导致居民“买菜难”的重要原因之一。
而上海是我国冷链基础设施最完善、冷链物流资源和要素最集中的地区，在疫情考验下，依然无法满足食品物资的供应需求，这也暴露了在突发事件和应急管理上，冷链物流在政策保障、管理体系、应急预案等方面还存在很多不足。
冷链物流畅通则物资保障畅通。本轮疫情中，中央和地方政府快速反应精准施政，在有关部门的大力疏导和管理机构的有效应对下，冷链物流保通保畅得到了极大改善，冷藏货运车辆通行更加便利，城市配送效率明显提升，为居家隔离的群众提供了优质的食品供应𒐪。冷链物流在应急保障和服务能力、服务体系方面也得到了进一步完善。
冷链供应链强则保障能力强
冷链供应链的重要性在这次疫情中也体现的淋漓尽致。在疫情大考下，以配送能力和履约效率为优势的“前置仓”模式并未展现出应有的价值，反倒是深耕供应链的企业更加行稳🌼致远。
盒马鲜生以全球直采模式打造最优供应链体系，商品采购以原产地直采+本地直采两种方式相结合。在原产地直采方面，盒马鲜生借助阿里巴巴集团的全球购资源，让团队从世界各地寻找优质生鲜产品货源，打造全球性农产品基地，通过冷链运输把产品运至门店。国内直采则分为两种情况：一种是团队直接前往产地做品控质检，然后进行采购，批发到盒马的加工中心，如赣南橙、阿克苏苹果等，甚至部分实现与天猫统一采购；ꩵ另一种则专门针对作为日常消费大类的蔬菜及肉类制定，直接与本地企业合作，相对于普通的供应模式，盒马鲜生的直采模式省去了中间各级经销商，对于供应链的把控更好，也保障了疫情期间ꦬ的供应。
叮咚买菜则从商品采购升级为商品开发，打造生态供应链体系。在非标的生鲜农产品方面，叮咚买菜通过订单农业来确保商品品质和供应链路的畅通；在标品与快手菜方面，叮咚买菜正在与有创新精神的生产商、品🦄牌方进行联合开发与生产。从生产源头到销售端，建立产销健康协同、上下游一体化、中间无博弈💧、共赋能的端到端供应链生态，实现用户价值最大化、全链路高效率的目标。基于算法的订单预测，叮咚买菜所需的商品可以在生产端提前投入生产，确保订单能准时交货，也保障了供应链的稳定性。
郑明物流在冷链生鲜供应链的过程中承担着温控仓储与物流运输的重任，本轮上海疫情中，郑明物流第一时间增加人力和ᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚ𒀱ᩚᩚᩚ运力资源,成立疫情防控紧急工作小组,事业部、各项目组紧急响应并根据任务部署♚有序执行,与客户达成供需对接,协助客户增加备货量,以保障供应链正常运转,保障生活物资输送供应。
启橙冷链中心是启橙中国的冷链品牌，同时也是高标准冷链设施的代名词。目前启橙ꦿ中国运营和咨询业务覆盖的冷链设施总面积已超过50万平方米，分布在上海、北京、成都、武🔜汉、南京、济南等地，为供应链服务、生鲜电商、医药、食品、餐饮、新零售等众多领域优质客户提供了优质服务。
北京亚冷控股有限公司以多元业务板块构筑冷库全领域发展，集冷库工程规划设计、施工及冷库仓储租赁到资产管理为一体化服务的冷库企业。利用先进冷库建造技术，不断提升冷库运营及冷链物流的管理水平和自动化应用程度，通过专业物业管理🐟服务、有力的技♈术保障、全覆盖保险等优势服务，不断完善自身能力价值，持续提升冷库产品和服务品质。
亚冷深耕14城21个冷链园区60万平米冷库面积，赢得了众多优秀合作伙伴信赖与支持。一路走来，亚冷通过自身资源整合，为合作伙伴提供更专业、更适合的冷库相关服务，满足🃏客户对供应链各环节的个性化需求，使冷链基础设施供应环节由企业的成本中心，转化为利润中心和服务中心，用实力帮助客户成就价值。
提升供应链弹性与韧性成为筑强企业核心竞争力的关键，通过本轮疫情考验，冷链供应链多元化、区域化、短链化成为新趋势，为保障供应链安全♛，冷💫链企业将提升供应链安全意识，加大建设供应链方面的投入。
冷链政策稳则行业发展稳
我国冷链物流行业起步较晚，相关政策发展也相对滞后。2010年发改委印发《农产品冷链物流发展规划》，冷链行业才迎来了首个指导性政策，行业也步入了第一个黄金发展周期。
随着我国冷链物流基础设施不断完善，行业不断发展，企业不断成长，科技与技术水平不断提升，我🐟国冷链物流行业迎来🍒了新一轮从量变到质变的关键时刻。
2021年底，国务院印发《“十四五”冷链物流发展规划》,这是我国冷链物流行业最全面、最系统、最清晰的顶层设计规划，为行业发展指引了方向、明确了任务、划定了重点，正式开启了高质量发展的新征程。
与《“十四五”冷链物流发展规划》相呼应的，农业农村部2021年印发了《关于全面推进农产品产🔥地冷藏保鲜设施建设的通知》，聚焦产地冷链发展，完善“最初一公里”冷链基础设施。
2022年4月，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司等五部门印发《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》，提出优化枢纽港站冷链设施布局，完善产销冷链运输设施网络，推进冷链运输工具专业化发展，促进冷链运载单元标准化发展，推广应用智能化温控设施设备，创新冷链运输组织模式，培育冷链运输骨干企业，增强跨境冷链物流服务能力。
2022年5月，财政部办公厅和商务部办公厅联合印发了《支持加快农产品供应链体系建设 进一步促进冷链物流发展》的通𒆙知，以农产品集散地、销地冷链委重点，提升冷链供应链体系水平。
除对冷链物流产、运、销各环节建设给予政策支持外，国家还对冷链市场环境的改善提出指导意见。包括2022年4月10日《中共中央 国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》，4月25日国务院办公厅印发《关于进一步释放消费潜🌞力促进消费持续恢复的意见》（国办发〔2022〕9号）等，为冷链物流行业更好的满足市场需求、促进经济发展与消费升级提供顶层支撑。
冷链企业坚则行业根基坚
本轮疫情给我国冷链物流企业带来了不同程度的考验：人力运力成本增加，企业履约困难重重，资金🧸链风险压力陡增♚，加之常态化的疫情防控，很多中小企业正在烈火中得到淬炼。
回望我国冷链发展之路，从一开始就并不顺畅。由于现代冷链物流是源自西方国家，冷冻机的发明开启了现代冷链物流的篇章。我国相关基础设施和技术装备发展都落后于🤪西方，冷链物流企业最初的发展环境也非常不佳，缺少专业设💃备、没有专业人才，整个市场对冷链物流的认知水平也很低，企业只能开展单一的仓储运输服务。
正是我国第一代冷链人的破冰行动和坚持不懈，才换来了行业持续的发展。从“棉被𒀰车”、“稻壳库”到现代化的专业冷藏车、冷藏库，冷链企业用“小米加步枪”的精神开♓辟了冷链发展路，“为冷执着、为链坚守”的行业理念在冷链人之间不断传承发扬光大。
根据中冷联盟《全国冷链物流企业分布图》历年数据显示，我国冷库保有量从2008年的850万吨增长至2022年的5686万吨，增加了5倍🎉多；♛冷藏车数量从不到5万辆增长至2022年的149006辆，增加了近两倍。冷链基础设施的稳步增加为行业发展奠定了坚实的基础。
冷链物流企业坚强的意志和坚定的信念，是推动我国冷链物流行业发展的重要驱动力，也是支撑我国冷链物流🐼行业发展的关键所在，众多的冷链企业合力铸就了我国冷链物流发展的基石。
我国冷链物流的发展之路，充满💞了挑战与考验，每一次磨砺都是下一次腾飞的新起点。2022年的冷链大考，也将成为我国冷🍌链物流高质量发展的新起点，未来必将开拓更加美好的冷链新篇章。
中冷联盟始终坚持“为冷执着、为链坚守”的行业精神，扎实做好行业研究与数据分析，🅰夯实会员服务体系与服务能力，助力会员企业做大做强。中冷联盟官方微信公众号2022年全新推出的“冷链视角”、“冷链力量”、“会员之星”、“温度课堂”等栏目版块，持续加强行业研究可读性，立体传播会员企业品牌。欢迎广大会员单位接受专访或提供稿件，同时也欢迎各界朋友指导指正，共⛎同为冷链物流行业高质量发展贡献力量。
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