这里有个案例分享给大家。
在广州永福路，那里曾经是全国最大的汽车配件和汽车用品批发市场，上个世纪改革开放初期，随着进口小汽车涌入中国，相应产生了汽车✃配件方面的需求，因为毗邻香港，拥有便捷的进口汽车配件的优势，精明的广州人开始在永福路那里做起了汽车配件生意ꦿ，就这样一发不可收拾，很快形成了全国进口汽车配件批发中心，这种状态一直持续到2010年前后，随着合资汽车的兴趣而逐渐衰落。
大概是1997年，在广州永福路，悄然兴起了另外一门生意：汽车用品，因为拥有汽车配件市场的基础和🥀珠三角制造业的优势，很快，永福路汽车用品市场也成了全国的批发中心。跟汽车配件相比，汽车用品市场具有更全面的功能，如研发创新、展会展览、营销代理等样样俱全，一时间风光无二，火爆的生意自然激起市场的疯狂扩张，很快，那里就兴建了很多𒈔的汽车用品城。
上面用了比较长♕的篇幅讲述汽车配件和汽车用品市场的历史，目的是为了方便大家♓对下面内容的理解，感谢大家的耐心。
当汽车用品市场发展到极盛的时候，衰退悄然而至，大概🐷是201ౠ0年前后，全国范围内兴起了很多的汽车用品市场，大大小小，遍地开花，如北京那个最大，转眼间，广州的汽车用品市场就失去了优势，开始走向衰退。
为什么会这样呢？这个问题很关键！汽车用品不同于汽车配件，没有多少技术含量，所谓的创新并不能构成绝对的竞争优势，你会的东西别人也会，而在成本方面，广州汽车用品市场是处于明显的劣势，因为那里的租金太高了，另外，因为产品同质化太过严重，大家都只能拼价格，导致利润越来越低，到后来就变成了恶性循环，成本与费用在上升，利润在下𒅌降，价格越来越没优势，于是很快就没落了。
在网购兴起的时✨候，🤪很多商家也敏锐地捕捉到商机，很多人都尝试去做，其中不少商家是花了大钱的，结果坚持下来的寥寥无几，为什么会这样呢？
因为把东西搬到𒉰网上卖，虽然换了个方式，但本质上并没༺有区别，反而是价格更透明，竞争更激烈了，而所付出的成本与费用同样高昂，要养活一个成建制的电商团队可是要花大价钱的，何况汽车用品又是种类繁多，所需要的人员少不了，同时这种模式给公司的运营与管理增加了不少难度，所以，把批发公司搬到网上做大卖场不是一个好主意。
在他们当中，过得比较滋润的🍌往往是那些小而专业的商家，比如专注于某个细分领域的改装，花一些钱开几套新出车型的装饰件模具，这样一般很少有竞争꧑对手，这些产品的利润一般很高，成本与费用又可控。另外有一些具备竞争优势的厂家也自己开网店，同样过得不错。
我认识一个曾经在永福路汽车用品市场做批发的老板，他是少有的成功转型成电商的商家，跟他交流后的感觉就是身份是变了，可是思维并没有变，还是做批发时的那一套，唯一不同的地方是学会了很多电商方面的知识，他跟我说，天猫平均每三天修改一次规则，他们每天都在研究这个，他还自豪地告诉我阿里开年会的时候他们是受到邀请的，而且安排在前排，大概是因为他们家给天猫做🎐꧂的贡献够多吧。
以上就传统批发商电商化展开讨论，因为我本人涉猎过汽🐼车相关行业，所以以这些行业作为切入点，观点对其他行业未必完全契合，所以仅ꦆ供参考，如有偏颇的地方请多多指教，欢迎交流。
好了，这篇文章的内容发货联盟就和大家分享到这里，如果大家网络推广引流创业感兴趣，可以添加微信：80709525 备注：发货联盟引流学习； 我拉你进直播课程学习群，每周135晚上都是有实战干货的推广引流技术课程免费分享！
